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1.构架的布置一定要合理合理的构架布置可以减轻重量、节约钢材。
(1)在布置构架时,只应保留那些为保证强度、刚度和稳定必不可少的构件。还应合理布置构架的构成,以减少构件节省用材。
(2)布置构架时,要尽可能使荷载置接传到地基,力求使大荷载靠近柱子,水平荷载作用丁节点上。
(3)要尽可能少地用柱,梁也要尽可能短。柱少和梁短二者往往是矛盾的,应该将二者有机地统一起来。
(4)要同时满足强度、刚度和稳定的要求,井要正确处理好它们三者间的头系。大跨度梁往往出现强度储备太大,而小跨度梁則刚度往往又富裕过多,因而要适当改变梁的断面、调整梁的跨度,同时要兼顾萁稳定性,以求得最经济可靠的设计。对的设计来说往往最后总是取决于对其稳定性的考虑,一般来说,不应使柱的长细比太大。从邹济的观点看,最好使柱的长细比<70,因为‰>70后,栏的折减系数急剧降低。调整横樊的数,或加大柱的断面尺寸,或改变柱的断而形状,以求设计的经济、合理。框架式构架中如水平荷载较大时,在允许的条件下,多宜采用斜支撺加固。
(5)要求等强度,要力求最大程度地实现构架中多根构件和恂件的钲个断面都有近乎饱和的应力。从等强度的观点来看,设计变断面柱比较合理,一般柱的断面变一次或二次即可。就梁来说设计变断面梁也比较经济,要力求用受拉或受压杆来代替受弯杆,这样可以收到节省钢材的效果。焊缝也要进行适当调整,力求做到各焊缝的等强度。
(6)为了节省钢材,应扩大兼用构件的用途。如平台横向抗弯性能,可用来保证柱子的稳定;轻型炉墻的护板加斜支撑可以兼做梁使用等。
2.便于制造和安装各个构件应尽可能采用型钢加工制作,以免焊后变形。同时要力求构架和受热面组合后起吊,并易于组装,以尽量减少不要的高空作业。
3.便干运行和检修构架的布置应考虑运行的方便,如不妨碍对一次操作仪表、看火孔,打渣孔、检修孔、测孔点火枪、吹灰孔、排污阀及防爆门等运行中正常的操作和观察,并保证生产中正常的通行。同时还应考虑检修的方便,如梁柱不能挡阻受热面的检修抽換等。
4·便于运输构架布置时应考虑运输上的限制条件。如按我国铁路规定,组合件的尺寸只允许有一个方向超过3.4米.否则即属于超限件。超限件的设计应与运输部门联系协商。一般用特制车辆运输时,构件的最大高度亦不能超过4.8米,且要求其两端的高度尽可能地减小。
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